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せっての仕方
春希 2013年7月23日 22時14分
コード分からんかったから訂正版載せるw
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
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セッティングの仕方になります
作 Drift
まずセッティングするにあたってその車の特性を知らないと
正しいセッティングができないので
まずはセッティングをせずにノーマル車を乗ってみて
特性を掴んでからセッティングに入りましょう
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バラスト
フロントヘビー
利点 安定性がありスピンしにくい トラクションがかかりやすい(F駆動車)
欠点 回頭性が悪い トラクションがかかりにくい(R駆動車)
リアヘビー
利点 回頭性が高い トラクションがかかりやすい（R駆動車）
欠点 遠心力でスピンがしやすい トラクションがかかりにくい（F駆動車）
セッティングがしやすいのは
50：50ですが速い車は大体リアヘビーです
もともと車重が重い車にはバラストは乗せない方がいいです
ただ重くなって遅くなるだけです
載せる場合はある程度軽い車に乗せましょう
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エアロ
フロントが強い オーバーステア
リアが強い アンダーステア
ダウンフォース強
利点 コーナーリング速度が速い
欠点 最高速が伸びない
ダウンフォース低
利点 最高速が伸びる
欠点 コーナリングが遅い
----------------------------------------------
ミッション
最高速MAX→ファイナルMAX→
→最高速MIN→個別設定→
→ファイナルで最高速決める
上記の工程を行うことによってギアの調整幅が広がります
基本は3速から上がクロスギア(ギアとギアの間隔が近いギア。
上のギアに行くに連れてギア幅をどんどん狭くします
これによって回転数の落ち込みを防ぎます）
1.2速は自分は大体最低
これによってスタート時のホイールスピンを防ぐことができる
低速時にフルアクセルでもスピンしなくなる
トラクションがより掛かるようになる
2速から上を狭くしても最高速が低くはならなくなる
という効果が出ます
（5速車、4速車3、速車では考え方が変わります
例 5速車では2速を最低にはしない
----------------------------------------------
LSD
イニシャルトルク
高い アンダーステア
低い オーバーステア
加速側
高い 加速時にアンダーステア
低い 加速時オーバーステア
減速
高い 減速時にアンダーステア
低い 減速時にオーバーステア
イニシャルを低くしすぎると加速側も減速側も
作動しなくなるのである程度高くしましょう
加速側 加速時にホイールスピンを起こす場合は強くしましょう
減速側 R駆動車はターンイン時に
オーバーステアになることが多いので
ある程度高くしたほうがいいです
F駆動車はターンイン時に
アンダーステアになることが多いので
ある程度低くしたほうがいいです
4WD車 4WD車はフロント側をリアの半分位
もしくは半分以下
フロントが強すぎるとアンダーステアになります
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AYCコントローラー
ランエボ系に付いてるものです
高い 加速中にオーバーステア
低い 加速中にアンダーステア
正直LSD使ったほうが速いです
LSDのいじり方がわからない方の逃げ道？
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センターデフ
30：70くらいでフロントにもあるていどトラクションを
掛かるようにしないと折角の4WDが生きません
10：90などトラクションをRばっかりにかけても
全体のトラクションが下がるだけなので遅くなります
折角の4WDのトラクションなのでトラクションを生かすセッティングにしましょう
10：90などR駆動車みたいな走り方をしたいならば素直にR駆動車を使いましょう
----------------------------------------------
車高 なんでもかんでも車高短にしたがる人がいますがこれはNGです
路面の凹凸をよけれずに車が不安定になります
車高を下げれるのは路面の凹凸が当たらない所までです
ニュルなどの路面が悪いところでは高くしましょう
フロント
高い アンダーステア トラクションがよく掛かる（F駆動車）
低い オーバーステア トラクションが掛かりにくい（F駆動車）
リア
高い オーバーステア トラクションがよく掛かる（R駆動車）
低い アンダーステア トラクションが掛かりにくい （R駆動車）
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バネ 路面の凹凸の吸収 上下のストローク量の確保
サーキットなど凸凹の少ないところでは固くし
路面の悪いところでは柔らかくしましょう
高くすればするほどグリップしなくなります
グリップしすぎる性能のいいタイヤは固く
グリップしない性能の低いタイヤは柔らかく
フロント
高い アンダーステア
低い オーバーステア コーナー進入でよく曲がる
リア
高い オーバーステア コーナー脱出でよく曲がる
低い アンダーステア
----------------------------------------------
ダンバー ハンドルの応答性を高くします
伸び
フロントを強くするとコーナー進入でオーバーステア
リアを強くするとコーナー進入でアンダーステア
縮み
フロントを強くすると脱出でアンダーステア
リアを強くすると脱出でオーバーステア
自分はよく
伸び 強い｜弱い
縮み 弱い｜強い
にしてます。これだと侵入も出口もオーバーステアですね
----------------------------------------------
スタビライザー 基本的にバネを高くするにつれて
スタビライザーも高くする必要がありますが
バネが柔らかくてスタビライザーが硬いとサス全体が死にます
なので慎重にセッティングしましょう
フロント
強い アンダーステア
弱い オーバーステア
リア
強い オーバーステア
弱い アンダーステア
----------------------------------------------
キャンバー コーナリング時のグリップ力があがりますが
加速、最高速の低下 直進安定性、ブレーキ性能が悪くなります
またキャンバーをつけすぎるとグリップのupではなく
ただ凄く滑る車になります
慎重にセッティングしましょう
タイヤ性能が高いほどキャンバーはつけます
目安としては
RS 3.0～3.5
SS 2.0～2.5
CS 0.5～1.0
フロント
強い アンダーステア
リア
強い オーバーステア
----------------------------------------------
トー リアをトーインにすると直進安定性が増します
リアをトーアウトにすれば直進安定性が減って直進でフラフラします
全体的にオーバーステアのRRやMRはトーインにして
安定性を出したほうがいいかと
逆に直進安定性が高すぎるFFや4WDの車は
トーアウトにしてオーバーステアにした方がいいです
※注意 トーは
-にすればトーアウトで
+にすればトーインです
フロント
高い オーバーステア
低い アンダーステア
リア
高い アンダーステア
低い オーバーステア
----------------------------------------------
ブレーキ 強くすれば制動力が増して早く止まることができますが
タイヤの消耗が増えてすぐタイヤがダメになります
フロント
強い ブレーキ時にアンダーステア
弱い ブレーキ時にオーバーステア
リア
強い ブレーキ時にオーバーステア
弱い ブレーキ時にアンダーステア
以上
削除依頼
r0さんこれよろしくー
春希 2013年7月23日 1時47分
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セッティングの仕方になります
作 Drift
まずセッティングするにあたってその車の特性を知らないと
正しいセッティングができないので
まずはセッティングをせずにノーマル車を乗ってみて
特性を掴んでからセッティングに入りましょう
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バラスト
フロントヘビー
利点 安定性がありスピンしにくい
欠点 回頭性が悪い トラクションがかかりにくい
リアヘビー
利点 回頭性が高い トラクションがかかりやすい
欠点 遠心力でスピンがしやすい
セッティングがしやすいのは
50：50ですが速い車は大体リアヘビーです
もともと車重が重い車にはバラストは乗せない方がいいです
ただ重くなって遅くなるだけです
載せる場合はある程度軽い車に乗せましょう
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エアロ
フロントが強い オーバーステア
リアが強い アンダーステア
ダウンフォース強
利点 コーナーリング速度が速い
欠点 最高速が伸びない
ダウンフォース低
利点 最高速が伸びる
欠点 コーナリングが遅い
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ミッション
最高速MAX→ファイナルMAX→
→最高速MIN→個別設定→
→ファイナルで最高速決める
上記の工程を行うことによってギアの調整幅が広がります
基本は3速から上がクロスギア(ギアとギアの間隔が近いギア。
上のギアに行くに連れてギア幅をどんどん狭くします
これによって回転数の落ち込みを防ぎます）
1.2速は自分は大体最低
これによってスタート時のホイールスピンを防ぐことができる
低速時にフルアクセルでもスピンしなくなる
トラクションがより掛かるようになる
2速から上を狭くしても最高速が低くはならなくなる
という効果が出ます
（5速車、4速車3、速車では考え方が変わります
例 5速車では2速を最低にはしない
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LSD
イニシャルトルク
高い アンダーステア
低い オーバーステア
加速側
高い 加速時にアンダーステア
低い 加速時オーバーステア
減速
高い 減速時にアンダーステア
低い 減速時にオーバーステア
イニシャルを低くしすぎると加速側も減速側も
作動しなくなるのである程度高くしましょう
加速側 加速時にホイールスピンを起こす場合は強くしましょう
減速側 R駆動車はターンイン時に
オーバーステアになることが多いので
ある程度高くしたほうがいいです
F駆動車はターンイン時に
アンダーステアになることが多いので
ある程度低くしたほうがいいです
4WD車 4WD車はフロント側をリアの半分位
もしくは半分以下
フロントが強すぎるとアンダーステアになります
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AYCコントローラー
ランエボ系に付いてるものです
高い 加速中にオーバーステア
低い 加速中にアンダーステア
正直LSD使ったほうが速いです
LSDのいじり方がわからない方の逃げ道？
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センターデフ
30：70くらいでフロントにもあるていどトラクションを
掛かるようにしないと折角の4WDが生きません
10：90などトラクションをRばっかりにかけても
全体のトラクションが下がるだけなので遅くなります
折角の4WDのトラクションなのでトラクションを生かすセッティングにしましょう
10：90などR駆動車みたいな走り方をしたいならば素直にR駆動車を使いましょう
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車高 なんでもかんでも車高短にしたがる人がいますがこれはNGです
路面の凹凸をよけれずに車が不安定になります
車高を下げれるのは路面の凹凸が当たらない所までです
ニュルなどの路面が悪いところでは高くしましょう
フロント
高い アンダーステア トラクションがよく掛かる（F駆動車）
低い オーバーステア トラクションが掛かりにくい（F駆動車）
リア
高い オーバーステア トラクションがよく掛かる（R駆動車）
低い アンダーステア トラクションが掛かりにくい （R駆動車）
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バネ 路面の凹凸の吸収 上下のストローク量の確保
サーキットなど凸凹の少ないところでは固くし
路面の悪いところでは柔らかくしましょう
高くすればするほどグリップしなくなります
グリップしすぎる性能のいいタイヤは固く
グリップしない性能の低いタイヤは柔らかく
フロント
高い アンダーステア
低い オーバーステア コーナー進入でよく曲がる
リア
高い オーバーステア コーナー脱出でよく曲がる
低い アンダーステア
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ダンバー ハンドルの応答性を高くします
伸び
フロントを強くするとコーナー進入でオーバーステア
リアを強くするとコーナー進入でアンダーステア
縮み
フロントを強くすると脱出でアンダーステア
リアを強くすると脱出でオーバーステア
自分はよく
伸び 強い｜弱い
縮み 弱い｜強い
にしてます。これだと侵入も出口もオーバーステアですね
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スタビライザー 基本的にバネを高くするにつれて
スタビライザーも高くする必要がありますが
バネが柔らかくてスタビライザーが硬いとサス全体が死にます
なので慎重にセッティングしましょう
フロント
強い オーバーステア
弱い アンダーステア
リア
強い オーバーステア
弱い アンダーステア
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キャンバー コーナリング時のグリップ力があがりますが
加速、最高速の低下 直進安定性、ブレーキ性能が悪くなります
またキャンバーをつけすぎるとグリップのupではなく
ただ凄く滑る車になります
慎重にセッティングしましょう
タイヤ性能が高いほどキャンバーはつけます
目安としては
RS 3.0～3.5
SS スポーツ2.0～2.5
CS コンフォート0.5～1.0
フロント
強い アンダーステア
リア
強い オーバーステア
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トー リアをトーインにすると直進安定性が増します
リアをトーアウトにすれば直進安定性が減って直進でフラフラします
全体的にオーバーステアのRRやMRはトーインにして
安定性を出したほうがいいかと
逆に直進安定性が高すぎるFFや4WDの車は
トーアウトにしてオーバーステアにした方がいいです
※注意 トーは
-にすればトーアウトで
+にすればトーインです
フロント
高い オーバーステア
低い アンダーステア
リア
高い アンダーステア
低い オーバーステア
----------------------------------------------
ブレーキ 強くすれば制動力が増して早く止まることができますが
タイヤの消耗が増えてすぐタイヤがダメになります
フロント
強い ブレーキ時にアンダーステア
弱い ブレーキ時にオーバーステア
リア
強い ブレーキ時にオーバーステア
弱い ブレーキ時にアンダーステア
以上
削除依頼
無題
春希 2013年7月23日 14時14分
かなり疲れたw
訂正しといてー^^↓
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バラスト
フロントヘビー
利点 安定性がありスピンしにくい トラクションがかかりやすい(F駆動車)
欠点 回頭性が悪い トラクションがかかりにくい(R駆動車)
リアヘビー
利点 回頭性が高い トラクションがかかりやすい（R駆動車）
欠点 遠心力でスピンがしやすい トラクションがかかりにくい（F駆動車）
削除依頼
無題
春希 2013年7月23日 14時23分
まだあったw眠かったから集中力なかったのかなw
スタビライザー 基本的にバネを高くするにつれて
スタビライザーも高くする必要がありますが
バネが柔らかくてスタビライザーが硬いとサス全体が死にます
なので慎重にセッティングしましょう
フロント
強い アンダーステア
弱い オーバーステア
リア
強い オーバーステア
弱い アンダーステア
と
キャンバー コーナリング時のグリップ力があがりますが
加速、最高速の低下 直進安定性、ブレーキ性能が悪くなります
またキャンバーをつけすぎるとグリップのupではなく
ただ凄く滑る車になります
慎重にセッティングしましょう
タイヤ性能が高いほどキャンバーはつけます
目安としては
RS 3.0～3.5
SS 2.0～2.5
CS 0.5～1.0
削除依頼
無題
c_orkey 2013年7月23日 14時34分
>>春希さん
どもですー♪
いじって→走って→また走って→いじって
自分の納得する設定を探せってことですなwww
何回もミスを繰り返して完成させるとこも含めレースっすねwww
うっはー♪ようわドＭになれとwwwわかりますwww
削除依頼
ブ-スト!?
c_orkey 2013年7月21日 14時18分
すいませんwww
ブ/ストってなんですか？
セッティングはマヂ知りたいです...基本グランツーリスモの説明見ても設定とかようわからなくて初期化してしまうので...
GT5やってるリア友もいないので設定とか聞けないし...
たくさん走ってマナー悪いと言われないようにがんばりまーすwww
削除依頼
ブーストとは
管理者@r0p_r- 2013年7月21日 14時51分
オンラインレースの専用レギュレーション。
ブーストは、強いと弱いとなしがあり、強いなら前車との距離が近ずくまでは移動がはやくなり近くになるとブースト弱いに切り替わる。
ブースト弱いは、前車より遅れてる車に対して少し移動がはやくなる。
ブーストなしは、このうよなシステムはない。
削除依頼
確かにやな
管理者@r0p_r- 2013年7月21日 9時03分
ブーストは、８月辺りからいきなりではなく、徐々に対策していく(^_^)
まずは、チームの全員が諦めたりせずフルＬＡＰ走りきることが大切やと考えてる～(^_^)
削除依頼
撮影会を８月頭辺りから
管理者@r0p_r- 2013年7月21日 3時33分
撮影会を８月辺りにやります♪
８月までは俺はできないので、８月から本格的に活動スタートと、ホームページ編集が始まると思います(^_^)
それまでみんなで、走行会とか交流深めてね～(^_^)
チームメンバー誘い込みしてくれたら、ありがたい♪
削除依頼
メンバー勧誘について
春希 2013年7月21日 8時21分
この前r0さんに思ったことだけど
初めて会った人を誰これ構わず勧誘するのはやめたほうがいいよー
その人の走りを見てこの人ならマナー高そうだし入れてもいいかって思ってから入れないと
マナー悪い奴がいっぱい集まって荒らしチームって呼ばれるようになるよー
削除依頼
ブーストについて
春希 2013年7月21日 8時29分
他のチームと走行会しよう！
ってなった時に相手チームに ブーストつけてもいいですか？ なんて言ったら恥/ずかしいから
ブーススト無しで走れるような練習して最終的にはブースト取った方がいいと思う
何時までたってもブースト有りだったら技術が無い人は
今までどおりブーストのおかげで抜/けるから技術がつかないし
セッティングも詰めて来ないと思う
折角のチームなんだからブーストなしでも抜けるように練習したり
セッティングの仕方を教えあうとかしたほうがいいと思います
※不具合のあるコメントを修正しておきました
ｂｙ 管理者@r0p_r-
削除依頼
無題
春希 2013年7月21日 8時31分
ブーストについて
にちょいちょい付いてる / はなんか禁止ワード入ってるから送信できませんって言われたから禁止ワードっぽいところに適当に/うって禁止ワード解除しただけですw特に意味ありませんw
お手数かけてごめんね
修正しといたよ～
ｂｙ 管理者@r0p_r-
削除依頼
無題
ｃ_orkey 2013年7月20日 11時19分
lineはじめましたー
よくわからないですがwww
よろしかったら見てくださいねwww
画像のせてけたらいいかなと♪
ID;c_orkey
削除依頼
毎度ありがとね♪
管理者@r0p_r- 2013年7月20日 10時15分
楽しかった♪
うんｗｗ次回は今までみたいに完走してや～ｗｗ
画像提供ありがとうね♪
Drさん、もしかしてyoutubeに動画載せたりできる？
削除依頼
ちなみに
管理者@r0p_r- 2013年7月20日 10時07分
掲示板への書き込みがあった場合に、リアルタイム通知が欲しい場合は、オーナの@r0p_r-へ教えてね♪
今のところ２人だけ、承った
削除依頼
無題
kuruma9683 2013年7月20日 9時28分
↓ kurumaの書き込みです
なんか名前がゲストになってしまった……
※名前を訂正しといたで～ｗｗ
by 管理者@r0p_r-
サンクス！
基本的なものが欲しかったから助かる！