2022年11月 アーカイブ

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Smiths クロノメトリック　タコメーターに皆さん憧れますか？強い憧れを抱いている年代はもう６５歳以上の方でしょうか？
ミニに装着する場合、カムシャフトから回転を取り出し、かなりの労力とお金を注ぎ込まないと実現出来ません。あとラジエーター周りの整備性が著しく悪くなる為お勧めは全くできません。
そんなマニア垂涎のSmithsクロノメトリック・タコメーターですが、電気式で再現できるタコメーターが有るのをご存知でしょうか？日本では我々ミニ乗りは動けばイイって人がほとんどで、熱狂的な日本車マニアやビンテージオートバイ乗りなどはすでに知っている人も多く、ミニ業界は出遅れています。
うちのゼロ戦にもとうとう装着する時がやって来ました！

きっかけはこの子なんですが、100mmのタコメーターがパルス式だったり電流式だったり、カエルボントにも復刻品が有るにはあるが、買い方が分からず・・・・世界に買える良い物がなく、どうしようと言うところから始まりました。

そんな中、最適と思われるタコメーターを発見！ちゃんとSMITHSのロゴを使える権利も持っており、事細かなオーダーも受けてくれる英国の会社FARRINGDON INSTRUMENTS LIMITED社へコンタクトを取りました。ブロードには100㎜8000rpm黒角ベゼルでオーダーしました。

新品で手に入れられるタコメーターの中で世界一かっこいいと思います。

で、やっぱり自分用も欲しくなっちゃうじゃないですか・・・・・ｗｗｗとちっちゃく書くｗｗｗ

はい、うちのゼロ戦⑤番ちゃんです（笑）sparcoのステアリングに交換した際、タコメーターが少し見ずらくなって、思い出したら調整し直そうと随分ほったらかしていて（汗）この際タコも替えようとなりました！久びさの自分へのご褒美です！

レブリミット9000rpm所謂”ハシゴ”と呼ばれるモデルらしいです。ベゼルは由緒正しいクロノメトリックと同じ物でオーダーしました。うちの子がレブは8200rpmなので最適です♪

説明書が全部英語で訳分からんで苦労しましたが、付属のボタンスイッチで何気筒だとか、クロノ風の動き、ノンクロノな動き、イエローゾーンライトタイミング（別途必要）レッドゾーンライトタイミング等、これで全ての設定をします。
ちなみにこのボタン、人に車を貸すことがあるなら分かりにくい見えない場所に設置しましょう的なことを書いてますｗ貸してエンジン壊された時に、ほらこんなに回転回してんじゃん！と文句を言う時用でしょうかｗｗｗ英国人らしいｗｗｗ

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ミニデーレスから次は330だ！と意気込んでいましたが・・・２０日（日）は週間天気予報はずっと雨マーク・・・。雨だとイベント自体が来週に延期。宿のキャンセルの問題もあって苦渋の決断で330のイベント参加は今回は諦めました（泣）行きたかったなー。

先週、今週にかけてMY黒ミニ、代車のライフ、そしてMYゼロ戦の３台の車検キャンペーンでした（汗）最後の⑤番ちゃんも月曜日に検査に合格し先ほど無事に完了です。帰って来てから戻したり、車高を上げたり下げたりで、アライメント調整し完成。

今回こそは！となかなか実現しなかったKADスタビの入れ替えです。歴戦を感じさせる頼もしいアイテムでした。

細マッチョ系ミニレーサーな人だと共感して貰えると思うんですが、ナロースタイルに初期のKADスタビで闘うと、タイヤが当たって擦りまくる問題が。最初付けてレースに出た時、後ろを走っていた知り合いに、コーナーの度に煙上げていたで！と言われ、予選を走った後に見たらタイヤの内側が切れてえらいことに（汗）本戦前にスペーサーを入れてみたり、トー角をインにしてタイヤとスタビの隙間を広げたりとバタバタしたのを思い出します。

日本の代理店に取り扱いが無かったので本国より取り寄せて保管していたヒストリックミニレーサー用のKADスタビです。太さも増し、支点が短くなったことから、スタビと言うより直リンクロッドですね。ミニの場合、スタビはバネ鋼じゃなきゃ、とかレバー比がどうとか議論されがちですが、はっきり言ってただの強靭な鉄棒であるべきだと私は思っています。
はぁ、やっとリヤタイヤ大丈夫かなーと心配しながら走らなくても良いと思うと、思いっきりコーナーに突っ込めます（笑）
もう１台分在庫があるので近日中にアップしますね。

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収集癖。もちろん好きってのもある、集めてどうすんだってのもアル。皆さんも,そんな経験ありますよね。

今回は純正品という縛りで行きましょうｗ
若干車検用も混じっていますがそこはご愛嬌ということで。

私の持ってる物の中で一番古い純正がこれ。５９だけは５速のところに字が無い物がありますが、それは特別と言う事で、こちらがマジックワンドの最初期物となります。

ナットも多分オリジナル。マジックワンド用はリモート用とは違いカッチカチなのでこのロックナットで位置決めしたノブを固定します。思った所に来ないなーとしつこく回していると爆発しますｗ私も一回ぶっ壊した経験がありますｗ

そして今回の核心の物がこちらの３個。日本では正規輸入車のHLに装着されていました。形的や人間工学的にも握りやすく、６０年代のアレキサンダーに影響も受けているあろう形をしており、私のお気に入りでもあります。付けているミニは無いけどｗ
先日ミニデーに１個持って行って、マニアの方が買われました。みんな気にしている、締めすぎによるメルトダウンしているかどうかも、購入された方から一番に質問されました。もちろん程度良好だったノブだったので、節度のあるフィニッシュができ合格でした。
でだ・・・この中のどれかを売ろうかと思ってる。大好きだったHLももう手放して無いしだ、集めてどうすんだ的になって来たのだ。

３個とも100％メルトダウンしていない上物。その中には

もうこの世には無いんじゃないかなって思う、全く使用感の無いNOSと思われる物があります。
その隣には英国人から受け継いだ新車を買って間もない頃に外して保管していたと言ったミント物もあります。こうこれ以上は私持ってませんwまた買ったら知らんけどｗ

微妙にＲの赤が違うのも面白い。さて欲しい人は日本人であと何人居ることだろうか。どれを売ろうかなー。欲しい人手を上げてくださいｗ

その後期モデル、たしかサーボ無し１２インチモデルあたりの物だったか。こいつは肉厚なのでメルトダウンすることも無いから残ってるものも多いはず。でも相当数捨てられたんだろなー。
何のこっちゃか分からんブログだなｗ
そのうちレアパーツコーナーにどれか載せますので、高いし、よー買わんわとか言わずに見てやってくださいね。

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１１月６日に３年ぶりに開催されたミニデーに参加された方や主催者の方々、お疲れさまでした。開催されて本当に良かったですね。いろんな方と話すだけであっという間に楽しい時間が終わってしまいました。沢山のミニが集まったのを見て元気を貰いました！
もう１週間経ったのですね。私はと言うと、日々の整備に戻り、夜な夜な仕込みなどなどと日常に戻っております。
そして今宵もゴソゴソとｗ

今年のミニデーも荷物満載でバンちゃんで行きました。今回は先日書いた65DM4旧タイプブロックコンバートの本番ぶっつけテストでもありました。ＭＫ１にＧＣＬ１４３と６５ＤＭ４の違和感がハンパ無いですwww
もうね、絶好調でした。今まで中途半端な点火系ばかりだったから余計にフルトラデスビの効果が分かったというか、燃費も１４キロくらい行きましたかね。
ですが・・・うちのバンちゃん、９９８ですが何気にファーストロードフルチューンエンジンでして（照れ）ｗ
2026をベースに作ったんですが、アドバンスをピークで合わせるとどうしても発進時や2000回転ら付近のトルク不足というか、2026じゃちょっと合ってないなーと結論となり。

もう１個作っちゃいました！
2個めなんで、前とは違う仕様になってます。今回のはドライブギヤの噛みが１mm増しとし、更に安全度が増した仕様となります。だんだんとノウハウが出来て来ました。需要あるか不明だけどｗ

アルドンで言うとイエローかな。その位のアドバンス特性の物で試作第二段です。エンジンの味付けは最後はアドバンス特性で決まりますからね。まだ取り付けていませんが、来週の330に参加の時に期待しよう！

あと、レアパーツコーナーを更新しました。売る物は２台分しかご用意できませんでしたが、ワンツー時代の古い物のスライドウィンドキャッチの１台分USEDコンプリートです。溜め込んでた物があったので、全部洗って洗浄し、使える物だけをセット化アソートしました。なんか悪そうな熊にも見えるしペンギンにも見えるｗｗｗｗｗ

全部磨いて補修したUSEDですが、マニアが泣いて喜ぶ（えーーんってワシかっ！ｗｗｗｗ）オリジナルポジビスも付きます。綺麗なリプロのフルセットも今買えますが、汚くても頑丈なオリジナルが良いって方には喜ばれるかなー。

コーナーの２番の方のセットで、右後ろのキャッチのレバーのリターンスプリングが折れていたので分解して直しています。リベットを揉んで、センターにBAでタップを切りBAボルトを入れて分解可能になってます。壊れてもまた分解して直せるし、これはこれで良いと思う。

あとは・・・これは長くなりそうなので次回のブログでｗ
無いから仕方ないんだけど、今とても価値が上がって来てます。嬉しいんだか困ったもんだかです。

 

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人気を博して完売した私自家製の白ノブをセットした旧タイプサイドブレーキラバー･白ノブSET。お買い上げいただいたお客様に感謝です。その裏でオリジナルの白ノブを探すべく諜報活動は続けられていたのでしたｗｗｗ
１個、２個などは海外で探せば出ては来るのですが、自分の為の○ナニーになってしまうだけで。。。あるとしたら英国のあのエリアのあいつと・・・あいつか？・・・・。

駄目モトで以前購入したことがある、所謂ロングブリッジ関係者の身内の英国人に、おめーさん持ってねぇか？？？と聞いたところ・・・。持ってんべ！と連絡があり、交渉の結果少ないですが何とか売り物になる数を購入することに成功いたしました。裸の商品ということは所謂あれですね。何とかやっと商売として成り立つ価格で仕入れられました。

黒ラバーグリップ当事物はまあ問題無く再購入に成功しまとまった数を準備できました。今売ってるスペアーズのリプロが駄目なんでよかったです。あのくびれが４つある所に指がぴったりはまるので、工業製品としても逸品だと思っています。
純正白ノブ、初めて単品で見たのですが、経年のせいなのか、生まれた時からなのか、真っ白では鳴く薄いクリームがかった白です。最初は真っ白で経年でクリーム色に変色すると思っていたのに、以前買ってくれた方はごめんなさい。このクリームがさらに濃くなって行くんですね。

穴はローバーミニの純正黒ノブが約4.7mmで、白ノブが4.5mmでした。販売コーナーに１０台分限定で今日アップした白ノブは内径を0.2mm拡大し交差が適切になる様に加工しました。


MK1中期～白ノブは使われていたと思っています。

オリジナルの補修用にと単品で５個限定で発売します。差込穴の径はそのままにしておきました。
ラバーも単品税別2,500円で販売予定です。気になる方は商品vintage Rare Parts & etc...コーナーをご覧ください。