2024年2月 アーカイブ

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ミニのある生活　ミニもある生活　
この言葉は似てはいますが実は大変奥が深く、意味合いも変わって来ます。
今日は少し哲学的なお話になるかもしれません。が、別に病んでる訳ではありません（笑）
皆さんはミニ（クラッシクミニ）を購入する前に何故ミニに乗りたいと想いましたか？
ミニは女性目線からだとお洒落だし可愛いし、男からすればとてもカッコイイから乗りたいと想っていた事でしょう。
最初から有名なミニのイベントに参加したいからと購入する人はまず居ないと思います。
ミニのある生活を考えただけでもワクワクし、こんなお洒落でカッコいい車に乗る自分を想像しただけでもドキドキワクワクしたに違いありません。ミニは恋してしまう車、恋し自分が心が満たされて幸せになれる・・・・そう思われた事でしょう。
ですが、それは幸運にも新車で買えた時代、新車が販売終了して１０年以内の事だったのではないでしょうか。

ミニの生産が終了し、既に２４年の歳月が流れました。
今残されたのは最低でも生産されてから２４年の歳月が流れていること。かつてミニもある素敵な生活に憧れてミニを購入した人たちは何人残っているでしょうか。

ミニもある生活に憧れた人たちは、機関などの高額修理、穴が空いたり塗装が剥がれたりの外装の高額な手直しが必要となったら手放した確立も多かったことでしょう。それ以外でも子供の学費、家族の治療費、家の修繕、夫婦の不仲・・・などミニにお金を掛ける事が出来なくなり泣く泣くミニを降りる人も居たと思います。



壊れたから手放したかもしれません、故障や修理ばかりでお金が掛かり過ぎたので嫌になったのかもしれません。
整備記録や全オーナーが乗って来た詳細の無いミニを購入してしまった人には茨の道が待っている可能性が大いにあります。代理人を立てて個人売買しているミニは特に要注意です※本人の想いが無いし代理人は幾ら金を抜こうかしか考えていない可能性があります。世の中には悪いヤツはいっぱい居ます。それを見極める目も自分自身で養わなければいけません。
我々ミニを愛するミニ屋と呼ばれる人間はその様な素性の知れないミニをそのまま売ることはまずしませんし、プライドが許さないし。何よりミニが可哀相です。


ミニもある生活からミニがある生活にシフトして行かないとミニは残せない、既に何年も前からそういう時代に入っています。
ミニのある生活に憧れてワクワクし期待する人が居ないと物が売れないから企業・メーカーはやっては行けません。ミニに限らず買う人もメーカーと言う後ろ盾があるから安心して乗れると思うことでしょう。ですがもう最後のミニを製造していた企業のROVERも倒産して早２４年です。


うちのクオリティで仕上げて200万前後で販売できた時代はもう終わりました。今では現状仕入れた状態のままで何もせず２００万円～３００万円で売るだけの中古車店が横行しています。うちらミニを愛するミニ専門ショップ（そうでない偽ミニ屋も未だにあるのでご注意を）からすると困ったものです。
何を書きたいのか何を言いたいのか分からなくなってきました（笑）
つまり・・・・愛して欲しい訳なんです。ミニも家族の一員とまでも行かないとしても、ミニがある事を常に忘れずにして欲しいんです。もう最終ローバーミニでさえもクラッシックカーといえる時代です。ミニを生活の足として活用するにはミニがある生活に生活費を削ってまで行かないとミニは維持するのが困難な時代に入っています。


現在ミニを買う理由は人それぞれだし、ミニに費やせる予算も人によってバラバラでしょうが、値段がもう下がらないから売る時に損しないだろうとか、投機の為に買いましただとか、そんなのはホント御免やわ。大きなミニ屋さんだと従業員の給料も払わないといけないし、そう言う人もターゲットにせねばいけないのは理解します。ですが経営者の心は虚しいはずです。



永くうちのメンバーだったやつ（同志）が今ミニを降りようとしていて、何とか説得しているんですが、外人を喜ばしたいバカ官僚のせいで株価ばかり上がって一般庶民の生活はどんどん悪くなって行く一方なので、Ｘデーは避けられないかもしれません。家族の問題には干渉出来ないのでもどかしい思いです。



今も酷く劣化し予防整備がされて来なかったミニを整備しています。個人売買で譲り受けて安くは買ったらしいのですが、直ぐに価格を上回る適正（ここ重要）な整備の代金が上回るのは必須です。本人は覚悟していたのでしょうか？きっかけはやっぱりミニもある生活を思い描きミニを乗る事を決意したと思います。
ですが意識レベルを上げてミニの維持を重視した生活に考えていかねばならないとミニは乗っては行けないと・・・私はそう思っている次第です。
私の仲良くさせてもらっている問屋様やミニ屋同業者たちと常に意見交換し、我々の末永い戯れを続けて行ける様に常に研究、勉強、探求は毎日続けています。それがお客様ファーストであり何より自分の為でもあり幸せでもあるからです。
共に学んで意識を上げて、共に遊ぼうが私の当初からのスタンス。
そだろ○○君？（笑）

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修理・車検整備などが入るようになり、計画が狂い始めた絶賛OH祭りですｗ
年をまたいで進めているＭＫ２Ｓの機関リビルト。ようやくクランクが帰ってきて、OH２機目がスタートしていましたが、３機目を優先することに。
ブロックも一緒に旅立っていたので、帰って来てからのまずは最初の作業。古いミニのブロックあるあるな、トルクロッド取り付け部のねじ山お亡くなりを直しました。
クラックも怪しまれる危ない雰囲気・・・・。今更ブロックが使えんとじゃならないで欲しい。
慎重に作業中。Ｓのスクイーズと言われるブロックですが以外にサクいし慎重に彫らねばなりません。あと真っ直ぐも重要。
なんとか上手く行きました。あー緊張した！
台座にセットし、クロスハッチも消えかけていた為、ホーニング加工を施しました。日本に来た当初からSTDボアにリセットされていて、４シンクロリモート＆カップリング式ドラシャ（多分GT用）に変更されていて、エンジンごとリビルト品に載せ換えされていると思いきや、ブロックの鋳造年月日を調べたら、どうやらシリンダーブロックはマッチングみたいです。
エンジンを組む前の本格的な下準備に入り、ガスケット剥ぎや洗浄、塗装、部位ごとのリビルト真っ最中で、定休日の今日も休日返上で追い込んでいます。
このタイミングプレートには標準のBMCミニには無い物があります。
老眼の人には（わしもｗ）非常に見えづらい写真ですが、AEG161と打刻しているのが分かります。
ダブルタイミングチェーンが純正標準だったＳモデルのみは、チェーンにボルト穴が当たらない様にテーパードスクリュー加工が施されていて、それの区別の為です。
ローバーミニにも多走行で整備暦の多いミニにも最近見ることがある、1/4UNFのねじ山部分の棚落ちズル剥け症状。中古を使って直したり良くします。
１ヶ所だけなのですが、Ｍ６まで拡大して修理（修理か？）されてしまってます。
テンショナー付きの中古プレートを加工して交換しようかなとも思いましたが・・・・ここでしょうも無い修理屋魂と言うか、オリジナルＳを尊重し保存しましょう会ｗみたいな考えが芽生え、直すのに最良な方法はなんだろうかと夕べ夜中の２時くらいに考えていました。
そして今日、行動ｗ　直す挑戦の始まりです。
まずは更に大きく穴を拡大。
新品の1/4UNFをドリルに咥え、サンダーにて削り・・・丸くして行き
較差が００くらいのイイ感じなった所で圧入。ここまでは昨夜のイメージどおりです。
一瞬、半田付けしょかな、、、と思いましたが、あと１００年保たすにはやっぱ溶接だな！と溶接準備
ねじ山部が歪まない様にボルトを入れた状態で溶接。
さあ仕上げに入る！
面がだいぶ整ってきました。地味だし健康にも悪い作業が続きます。
裏面、モチベーション的にこのくらいが限界ですｗ

前側。液体パッキンを塗るので全く問題ありません。
オリジナルが失われていた、旧バルジ型に使われていた純正ボルトの候補をガサガサさがして候補生勢ぞろい。
６個揃う同じメーカーのボルトが揃いました。AEG161のリビルト完了！
Ｓのエンジンのリビルトはきちんとしようと思ったら大変です。普段は見えないところでも手は抜きたく無いですからね。他にもOH仕込みネタ満載です（汗）

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気がつけば２月・・・新年のご挨拶もしてないではないか（汗）
新年明けてから、ずっと工場に篭ってます。現在４基溜まってる（ただ今１機目）春・夏あたりまで続くと思われるOH大会真っ最中です。手がね、汚い時が多いときは写真も撮りたくなかったり、グログ書く気になれないんですよね（言い訳ｗ）
突発的な重整備が入ってこない限り、今年はこなして行きたいです。
そのうちの１台のエンジンミッションOHはやっと掛かる商品者作り。
塗装は見た目悪いですが、事故歴もなく箱も腐って折らずの宝石の原石なローバーミニ・タータンMT4です。オリジナルを重視し小アレンジ程度に仕上げる予定です。
ウッドパネルは表皮が死亡しているので、手直し中です。
私の好みなんですが、個人的に好きなメルセデスのW124の様なウッドが好きなので、ローキーSTDの様な仕上げに挑戦しようかなと考えています。上手く行くか分からんけどｗ
夏までには久しぶりな商品車として並ぶ予定です。

今、絶賛仕上げ中のエンジンが９７ＭＴエンジンミッションです。
まずは下準備、フライホイールのバランス取りから。
一時期はカバーのバランス率が悪かったりして、苦労した時期がありましたね。
これでばっちり。
あんまり良い写真撮れてないなぁ（汗）
消耗していた部品は新品ないし程度良のusedを使い全て交換。1300ccのミッションはそれなりに痛んでますねー。良いミッション組めましたよ。
エンジン組み立て。程度の良いクランクを使用。クランクは軽くラッピングしました。
各ショップ、それぞれの好みの組み方があると思いますが、良い部品を普通に使えた時代をいつまでも続けて行ける努力はおしまなくしないといけないと思っています。お各様のためになることが自分のためにもなることですので。それなりに在庫は隠し持ってるけどかなり減って来たなー。
壊れないだけではなく、うちで組んだエンジンは何か違うというスパイスは必ず忘れません。詳細は内緒ですｗ
ヘッドも同様に
必ず何かします（笑）
それにして今日２月５日は寒いですね！
今夜中にヘッドは仕上げる予定です。
高い充填効率、良い圧縮、素早い燃焼！ちょっとしたことの積み重ね！
ミニのエンジンは面白い！
また工場に戻って篭ります！（笑）