2026年5月 アーカイブ

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先日ご紹介したMINI35TH本国キャブ仕様の機関OHの写真はどこ行ったんだろ？と思ってましたが見つかったので少しご紹介。何もかも撮っていた訳じゃなく、記憶も曖昧なのでご了承ください。エンジンミッション開けずに納車されるミニを買う不安が少しでも和らぐと願います。
ミニはオドメーターが１０万キロの桁がありません。三周している可能性だってありますので、うちでは必ず開けて整備をし納車します。
元々35THはスプライト系のエンジン（メイフェアエンジン）なのでいろんな磨耗は乗り方にもよるけどクーパー系に比べるとマシになります。シリンダー磨耗はSTD再使用可能レベルで＃240番のホーニングを施しました。

うちのライトチューンメニューによく施工するSTDクーパーピストンコンバート（ピストンはUSED)にGRANTピストンリング。純正が手に入らない中、他社外品のリングの中でもマシなリングです。
これで圧縮比が10.1:1のクーパー仕様になりスキッシュエリアが狭くなりトルクが増します。ポン付けじゃなく熱害やノッキングへの対策も必要です。うちなりのノウハウで対策済みです。
カムは純正はしょぼすぎるのでキャブクーパー純正かＭＤ２６６か迷いましたがＭＤ２６６をチョイスしました。過去に自分のミニに純正ハイコンプピストンとＭＤ２６６の相性が良かったのを体感しているので、うちのお客さんにもこの仕様で沢山組んでいます。
ミッションは全て純正スペックです。
ファイナルギヤは３．１の純正。デフはピニオンギヤのブロンズ＆ファイバースラストワッシャー系の交換調節。

シンクロボークリングなど消耗品の再使用の検証と消耗部品の交換もしています。
ガスケットはBK450。ヘッドは大掛かりなOHは必要ない状態でしたが摺り合わせやバルブシール交換など良い塩梅で組んでいます。
オイルポンプ。Ｇ/Kはブロスガレージさん

デスビはハイコンプ化に伴いアドバンスレートが理想的なメトロ純正65DM4をチョイスしています。
あとは基本的に純正仕様なので、刺激を求める人には物足らないと思うけど、しっかり走り実用的なミニが希望の方はしばらくこのままで楽しんでもらえると思います。
 

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  今年は車検のミニが夏に向けて割りとラッシュな年。ラッシュと言ってもおっさん独りで作業なんで兎に角時間が掛かる。
そんな中、前にちら見せしたミニ３５ｔｈがだんだんと出来て来たのでご紹介です。イイ感じに仕上がって来ました。
アリゾナブルーは黄色が刺し色で、写真ではどうしても青が強く写ります。

まだエンジン載ってないんで車高は高いです。今で７割くらいかな。取りあえず今日ミニの形にようやくなった。
ステアリングとかは仮でまた考えます。外装はほぼ出来上がり。新品のサイトウロールケージを装着しました。
１９９４年製の本国キャブ仕様です。

知らない人も多いと思うのでミニ３５ｔｈ本国モデルについて少し。

ミニの誕生から３５年目の限定車です。たしか1000台だったかな？色はアリゾナブルー、ネバダレッド、そしてダイヤモンドホワイトのトリコロール３色。青と赤はメタリックな３５ｔｈ専用カラーです。実は白が一番レアな３５ｔｈなんですが、白に至っては逸話があります。トリムコード（内装）がキャブスプライトのままで３５ｔｈの紫系の内装になってる事です。＃そして＃、でもある様に白はついで感が半端無いです。白色が注文入ったから作って！みたいな。白に乗られている方はトリムコードが３５ｔｈ専用になっていなくても本物ですからご安心を。ローバーの闇でした（笑）

仕上げの最終章にこの純正NOSデカールを貼ります。すぐ剥ぐ人には売りません（笑）
雇われ時代に新車を知っていますからねー。ホント懐かしい限定車です。

内装ドアカード４枚とリヤシート生地はNOSの純正新品を付けました。

シートは２０００年初頭？くらいに限定発売したRECAROルマン。この色が３５ＴＨにピッタンコってずっと思っていたんですよね。RECAROに言えばシートの書類は出るかと思いますがレールはメーカー不明なので車検の時は交換して行かねばなりません。純正に比べたら安全性はダンチなのに今の日本の車検糞ですよね。

メーターはセンターメーター。ちゃんと動くものをセットしています。
エンジンミッション機関は走行距離が不明だったので良い塩梅でOHしています。仕様はクーパーSTDハイコンプピストン・リング新品とKENT266カムシャフトに変更し誰でも乗れてトルクフルな仕様に組んでいます。
悩んでるんですが、多分装着する予定な吊り下げクーラー。要らない人は今なら付けずに組めます。
キャブも選択肢はあるのですが、クーラーもあるし誰でも乗れる仕様に作るつもしなのでSUシングル（Withタコ足）
です。キャブクーパー仕様のエンジンなので口径はHIF44になります。乗りやすそーーーー。

もうちょいです。
勝手なイメージなんですが、２２歳くらいのちょいポチャ英国青年（色白でホッペが少し赤いw）が俺のミニは最高なんだぜー！ドライブ行こうぜ！（彼女いない歴２２年）が乗ってるイメージｗ
事故歴は無し（保障します）錆も少ない個体です。94年はまだ鉄板が良い時代ですからねー。

このご時勢、商品車を作るのは大変です・・・しかも自分、純正に拘るから・・・・。
価格は税別で300を切るくらい（諸費用を入れると超えます）を予定しています。価格を抑える為にコストの攻め具合なんですが、今注文くれたら良い事があるかもしれません（笑）

これから溜まった整備を片付けなければいけないので少し休憩です。気になる方はお早めにご連絡ください。

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  皆さんGWは楽しまれましたか？
仕事が押してて親父の墓参り帰省のタイミングを逃し・・・GWどっか行きてぇーなーと・・・
そうだ！東北に行こう！と急に思いつき・・・・どうせなら涼しい時期だしバンで行きたいと無謀な無計画旅に出かけて来ましたw
出発は５月１日！取りあえず１日目は距離を稼いで秋田市まで走ろう！と早朝に相方と６４年前のクラッシックカーのバンで出発。（すでに雨・・・）

ワクワクが止まりません！壊れないか祈るだけです。

いきなりナマハゲ（笑）秋田長屋酒場にて酒盛り！行ったらいきなり秋田民謡の歌い手のお姉さんが歌っててびっくり（本日のゲストみたいだった）！あとで調べたら日本でも有名な梅若流梅若会の浅野 江里子さんだと知りもっとちゃんと聞けば良かったと後悔。目の前で大声で歌っててビビッてもぉたがな（笑）ナマハゲ登場のサービスもあり秋田情緒が楽しめました。
いやーーーとにかく秋田は遠かったし（７４０キロ）、酷い雨だしワイパーは飛んで行くし助手席のサブミラーも飛んで行っちゃうしいろいろ過酷でした（汗）道も高速が途切れ途切れで日本海側北東北はなかなかハードルが高かった・・・・。
２日目はまず八郎潟干拓へ。秋田は風力発電が多いですね（汗）けっこうう間近でビュンビュン音聞こえるし怖かった（汗）羽外れたら死ぬな。八郎潟の目的は秋田米（笑）バンちゃんに３０キロの米積んで乗り心地が良くなりました（笑）


相方がずっと行きたかった所にも行けました。



奈良美智さんのアートは僕も好きなので大満足。弘前に馴染みが深い芸術家なのでまずここ！



竜飛崎に向かう途中にかっこいい山を発見！岩木山というらしい。なんてかっこいい山なんだ！羽島にも火山欲しい！



相方は芸術、わしは雄大な自然が大好物♪２日目は天気良くてほんま良かった。ワイパー動かさんでもええしな（笑）



念願の竜飛崎に到着！向こうには北海道が綺麗に見えました。待ってろよ北の大地！必ず行くからな！



３日はまた芸術的アーティスティックな二人が青森県立美術館からスタートです（笑）



若き日にバイクで訪れた時は霧で何にも見えなかった八甲田山も綺麗に拝めました。無理して来て良かったと心から思った。



４日目は朝から雨。早朝で車もほとんど通らない雨の奥入瀬渓流はなかなか素敵だったなー。



今回のみちのくバンちゃん無謀旅、総走行距離約２６００キロ。出発前に事前に喧嘩になるやろなーと言ってたので割と喧嘩はせずに帰って来れた（笑）帰ってから二人ともしばらく死んでましたｗ
皆さんも行けるうちに行きたい所行ってみましょう。お疲れバンちゃん！