名鉄パノラマカーの道
名古屋生まれの名古屋育ち。必然的に名鉄ファンです。
特に月並みですが、パノラマカーへの思いは特別でした。
僕の最寄の駅は、常滑線のとある普通停車駅。
AL車全盛の頃、電車に乗るのは非冷房の木造のAL車。
電車街の時間に颯爽と通過する優等列車のパノラマカー。
憧れを抱きました。
時々、パノラマカーが普通で運用されることがありました。
それに出会った時の嬉しさといったら・・・。
一番前の展望席にダッシュしたものでした。
そんなパノラマカーも全廃。名鉄の一時代に区切りですね。
数年前、パノラマカーの廃止が発表されてすぐ、子どもの記憶にも”パノラマカー”を残したいと、パノラマカーに会う旅に出かけました。

今回はこの駅からスタートしました。
(僕の幼少の頃の最寄り駅とはことなります。)
4灯ならパノラマカー。子どもの頃、4灯かどうか、ドキドキして見つめた記憶が蘇ります。

展望席GET!!
やりました!!!

知立で下車。



知立にはパノラマカーの相棒がたくさんいました。
帰りは豊明から。

この角度、迫力あります。

乗務員出入り口

素敵な横顔です。

パノラマカーを満喫した旅でした。
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僕の鉄道趣味の経済的基盤は不動産投資です。
不動産投資新聞でコラムを書いていますので、よろしければお立ち寄りください。
http://www.rakumachi.jp/news/archives/author/kacchin
特に月並みですが、パノラマカーへの思いは特別でした。
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AL車全盛の頃、電車に乗るのは非冷房の木造のAL車。
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憧れを抱きました。
時々、パノラマカーが普通で運用されることがありました。
それに出会った時の嬉しさといったら・・・。
一番前の展望席にダッシュしたものでした。
そんなパノラマカーも全廃。名鉄の一時代に区切りですね。
数年前、パノラマカーの廃止が発表されてすぐ、子どもの記憶にも”パノラマカー”を残したいと、パノラマカーに会う旅に出かけました。

今回はこの駅からスタートしました。
(僕の幼少の頃の最寄り駅とはことなります。)
4灯ならパノラマカー。子どもの頃、4灯かどうか、ドキドキして見つめた記憶が蘇ります。

展望席GET!!
やりました!!!

知立で下車。



知立にはパノラマカーの相棒がたくさんいました。
帰りは豊明から。

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